都可以没有什么太大的差别，红喜力更经济一些，我就用的是红喜力挺好的。
导致车开起来不平稳的原因有很多，主要是四轮定位和车轮的动平衡，四轮定位和动平衡对车的动力性、节油性、安全性都有很大的好处，到专业的汽车轮胎店就可做，如：固特异轮胎。
机油的识别有质量等级(APL)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SJ级，级别越高，品质越好。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。 （SAE） 适用的环境温度（°C） 5w -30°C 、10w -25°C 、15w -20°C 、20w -15°C 、30 30°C 、40 40°C 、50 50°C
现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。
正常的换油时机一般为7500-12000km，对此汽车生产厂家各有明确地规定，如果汽车长期在负荷较重的苛刻条件下工作，机油更换的间隔要适当缩短。如果汽车在一年中行驶里程达不到厂家规定的里程时，应每年更换一次机油。如果使用质量较高的机油，换油间隔可适当延长（按机油生产厂家的建议执行）。更换发动机机油时，应尽量使用多级油，按车型要求使用合格牌号的机油。机油质量的适用范围。由于国内汽车的种类比较复杂，汽车生产的年份也不尽相同。因此，汽车所用的机油也不一样。如果加错了机油，轻者使发动机早期磨损，重者导致报废。所以，必须为汽车选择符合要求的机油，以保障发动机的有效润滑。通常是根据汽车随车手册的规定来选择机油。机油粘度的适用范围由于发动机结构和使用条件的不同，为保证低温时顺利起动和高温时的润滑性能，各种汽车推荐的机油粘度有较大差别。更换机油时，应起动发动机使之运转达到正常的工作温度（80℃以上），然后将发动机熄火，在热车状态下放出机油盘和滤清器内的旧机油。如果有条件，更换机油时，最好使用真空换油设备，该装置可以将旧机油吸出得比较干净些。

参考文献：http://www.ephua.com/a/fdj/

参考资料：